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调节阀的维修

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调节阀的维修

发布日期:2017-09-14 作者: 点击:

1、预防性维修:包括安装时采取的预防性措施、巡回检查时采取的预防性措施和临时性维修。也称计划性维修,指在出现故障之前的予防性措施,也可理解为安装前的预防和日常性维护保养。主要包括两个部分:


1)安装前要注意的问题


清洗:调节阀在安装之前应进行清洗,同时对管道进行冲洗,清除遗留的垃圾、焊渣等杂物,避免垃圾拤住阀芯、防止高速垃圾打坏阀或其他设备。


避免安装应力:安装调节阀时,经常碰到二片管道法兰之间不同轴,严重歪斜;有时二法兰距离与阀的端面距相差太多;用撬棒硬拉、硬弯管道,勉强把阀装上去,这样阀将长期承受应力,引起不同程度的变形。


固定好支撑:大口径的阀自重很大,如41000套筒阀,8″Class 600重510kg,Class1500的阀重895kg,这样的阀在其下面要用支撑物垫着,不要让它悬挂在管道上。对于水平安装的阀,阀体与执行机构的连接处一般都要加支撑架,避免阀承受扭矩和弯矩。


避免振动:阀与压缩机、泵浦等动力机械靠得太近,将受到强迫振动,可能引起共振,所以两者之间要用避振设施。压差较大的阀,高速的流体冲击阀芯也会引起振动,因此选用时就要注意限止阀进口流速,同时使用合适的结构型式。阀进口段要有相当长的直管段,一般为阀口径的10倍,避免弯头的乱流冲击阀内件。


2)当阀投入使用后应注意的日常维护


保证气源干净,电源可靠:调节阀产品的国家标准对气源、电源有明確的规定。对电动阀要严格按电压、相数,交流直流、接地等要求供电,接线可靠。气源必须干燥、清洁,不含油、水、灰尘和其它腐蚀性物质,防止执行机构和定位器中橡胶膜片的加速老化,避免定位器内恒节流孔被堵死。为气动阀或阀门定位器供气用的空气过滤减压器应正確使用,及时排去滤下的油水、污垢,定期清洗过滤元件。


定期检查和加油:调节阀使用后要定期检查,重点是动作是否平稳。推杆与阀杆的连接是否松动、填料和阀体垫片处有无渗漏。常见的现象是填料处有渗漏,及时拧紧填料螺母,如用注油器,则定期加油。


在有酸雾或腐蚀性气体的场所,暴露在外的阀杆用塑料管或橡胶波纹管保护,若发现保护套破裂,及时调换。


在特别恶劣的环境增加适当的防护措施:调节阀虽然是钢铁构成,但在烈日暴晒、飞砂走石、风雪交加等恶劣环境里也很快损坏,这些情况往往事先没有想到,在使用后增加简易的防护设施,遮阳挡雨、隔离风砂可延长阀的使用寿命。

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2、故障维修


当阀出现故障、调节阀的性能不能满足自控要求时进行的修理。调节阀一旦安全性能出了问题,或不能正常操作,无法满足自动控制系统的要求,那就说明出了故障,必须修理。化工厂、电站的周期性大修也归入这类维修。整机清洗:管线卸压、降温后,拆下阀门必须清洗。一般介质用水或水蒸汽吹扫,浸泡。对酸、碱、放射性、或其它有毒有害有腐蚀性的介质用特殊工艺进行处理,避免影响人体健康、防止污染环境。


拆卸阀门:先把执行机构与阀门拆开,拆开之前挂好标签,在连接处做好标记。然后把上阀盖从阀体上拆下来,在中法兰的连接处也要做好标记。在阀体中取出阀芯-阀杆部件、套筒,阀体垫片、双头螺柱;拧下阀座、阀座垫片(如果有的话)。从上阀盖中取出填料法兰、压盖、钩出填料,衬垫等;拆下后首先清洗干净,重点检查以下几种零件:阀体,内壁受损情况;阀芯、阀座,节流面损坏程度,决定可否修复;阀杆,与阀芯連接的螺纹有否松动,阀杆是否弯曲、变形、磨损;填料,是否变形、老化,一般不会重复使用;阀体垫片、阀座垫片,一般不会重复使用。


拆卸执行机构:把气动膜头四周的螺栓拆去,取出膜片、弹簧-推杆部件,取出支架中的O形环等。清洗干净,仔细检查。(膜片,检查有否老化、裂纹、网布脱胶;弹簧,检查表面锈蚀程度、有无裂纹、有无永久变形;O形环,是否老化,磨损、断裂;推杆有无变形,锈蚀;如活塞式执行机构,检查缸内壁有无磨损,拉毛,活塞环和导向件是否老化和磨损,活塞及活塞杆是否变形,磨损)。


重新组装:上述检查后,零件经修复、调换即可重新装配。然后再把二个部件连接成整机。在装配时,应注意添加润滑脂。配用的阀门定位器,空气过滤减压器等辅助仪表经修理、测试合格后安装在原位。性能测试:组装的调节阀按出厂项目进行测试检验,如气密性、密封性、耐压强度、泄漏量、基本误差、回差、死区、额定行程、始终点偏差。在特殊需要的场合加做额定流量、流量特性试验。


常用的备件,在事故维修之前,通常准备以下易损件:阀体部件,填料、阀体垫片、阀座垫片、双头螺柱、安全销等;气动执行机构部件,O形橡胶环、活塞环、膜盖用螺栓;按执行机构同规格数量的一定百分比,准备膜片、弹簧。


其它易损件:如阀芯、阀座、阀杆、套筒、填料法兰等,因其价格较贵,一般事先不备好,待拆开检查后决定需要调换的,向原生产厂购买。


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